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福特一个十字路口的汽车制造商寻求削减和合作伙伴

时间:2022-04-29 来源网站:广东化工机械网

福特,一个十字路口的汽车制造商,寻求削减和合作伙伴

密歇根州迪尔伯恩 - 当福特汽车上周庆祝其胭脂工业园区成立100周年时,其主席威廉·C·福特(William C. Ford Jr.)对未来几年的前景表示乐观。他说,该公司仍然实现了稳定的盈利,虽然它在海外亏损,但它正在努力寻找解决方案。此外,他赞扬了福特首席执行官吉姆哈克特的能力和领导能力,他说他正在做“非常出色的工作”中国机械网okmao.com。

位于密歇根州迪尔伯恩的福特胭脂建筑群的装配线上装有一架F-150皮卡。尽管皮卡和运动型多用途车的销量创下新高,但汽车制造商的底线正在减弱。

“我认为它甚至不接近危机,”他说。不是每个人都有信心。尽管其皮卡和运动型多用途车的销量创下新高,但该汽车制造商的盈利正在减弱。8月份,其信用评级被降至垃圾级以上一级。福特的股价已跌至2009年以来的最低点,当时美国经济处于严重衰退之中。

汽车信息提供商Autotrader和Kelley Blue Book的执行发行人Karl Brauer说:“福特的基础 - 卡车 - 仍然健康,但人们担心福特是否为明天和未来做好了准备。” “福特并没有足够有效地说服他们这样做。”

在削减成本的最新举措中,福特正在重组其全球70,000名受薪员工,目标是在2019年第二季度之前拥有更精简的员工。周四向员工概述的这一举措可能会消除数千个工作岗位,公司女发言人凯伦汉普顿说。

汉普顿女士说:“我们相信会有削减,但我们没有具体的目标。” 她表示,重组的目的是加快决策速度,缩短开发新车所需的时间,哈克特先生强调了两点。

这项努力首先由底特律自由报报道。

对公司进行评估的部分挫折源于哈克特先生缓慢推出恢复计划。自2017年5月掌舵以来,哈克特先生已经概述了广泛的成本削减目标,但没有解释如何实现这些目标。福特曾计划于9月25日与华尔街分析师进行为期一天的会谈,但在7月取消了它,称需要更多时间。

计划的要素一点一滴地出现。除了受薪劳动力的减少之外,另一项举措涉及伙伴关系。福特汽车正在与大众汽车就可能有助于扭转其在欧洲和南美的陷入困境的运营的广泛联盟进行谈判。它还在讨论如何扩大与印度汽车制造商Mahindra的合作。印度是福特正在挣扎的另一个市场。

福特先生是该公司创始人亨利福特的曾孙,他承认在Rouge综合大楼进行的讨论,现在是生产F-150皮卡的工厂。“我们永远不会依赖合作伙伴为我们解决问题,”他说。“我们必须先把自己的房子整理好。伙伴关系可以帮助解决资本密集度等问题。“

分析师表示,与大众汽车合作可以帮助两家公司。福特通过大众汽车和其他小型卡车赚钱,这是大众汽车挣扎的地方。此次合作可能涉及帮助大众生产像福特Ranger这样的小型皮卡,并分担开发电动汽车和其他技术的成本,以满足欧洲更严格的排放法规。

巴克莱资本(Barclays Capital)的布赖恩?约翰逊(Brian Johnson)表示,“大众汽车绝对引人入胜。“你绝对可以看到它背后的商业逻辑。”一个世纪以前,福特在开设Rouge综合体时彻底改变了汽车制造业。在当时的奇迹,它生产汽车及其所有零件,包括玻璃,轮胎和发动机。它产生了自己的电力,有一个医院和警察局,雇用了多达10万名工人。这种垂直整合帮助福特降低了成本,足以生产普通人能买得起的汽车。

今天,福特必须再次找到降低成本的方法。七月,哈克特先生表示,他的重组计划可能涉及未来三到五年的110亿美元的收费。随着福特报告第二季度净收入下降近一半至11亿美元,这一消息传来。

哈克特先生在彭博电视台上表示,特朗普政府对进口铝和钢的关税将使福特汽车的成本增加10亿美元。该公司表示,这笔费用将在2018年和2019年产生。关税可能会侵蚀F-150的利润率,后者拥有铝制车身面板。但福特先生表示,该汽车制造商已将关税纳入考虑范围,无需修改其周转计划。

他说:“我们只想与贸易问题和关税问题上的政府合作,他们对此非常了解。” 但是,当我们确定并且我们没有大的回转时,福特“运行得更好”,他补充道。“当我们确定税制,贸易制度时,我们的业务处于最佳状态。”福特欢迎政府采取的另一项贸易举措 - 这项协议使加拿大保持在北美的三国贸易区。福特在安大略省生产卡车和运动型多功能车。

就在两年前,福特似乎是底特律三大汽车制造商中最健康的。但是,尽管它在卡车和SUV(如资源管理器)上获得了可观的利润,但最近的收益报告显示它在汽车上亏损。与此同时,欧洲和亚洲的利润大幅下滑,扭转其南美业务的努力几乎没有取得进展,而福特最大的地区北美的回报率已经下降。

“问题是他们没有更新和重新设计他们的产品,”Autotrader的执行分析师Michelle Krebs说。“它回归到产品决策和产品开发的缓慢。”现在福特的阵容面临着彻底的改革。4月,该公司表示将停止为美国市场制造轿车以增加利润。在一两年内,Fusion,Focus,Fiesta和Taurus等熟悉的模型将从展厅中消失。取而代之的是,福特正计划推出新的SUV,卡车变型和电动车。

哈克特先生谈到福特将如何更快地做出决策和开发车辆 - 或者提高公司的“时钟速度”,正如他所说的那样。福特在6月份宣布,已经购买了底特律摇摇欲坠的火车站,并打算将其作为大约2000名员工的基地,从事与自动驾驶汽车相关的业务 - 哈克特先生在被要求取代马克菲尔兹时正在努力首席执行官。

但他不愿意详细说明其重组计划的内容,这使得追随该公司的分析师感到不满,并试图预测它会赚多少钱。哈克特先生因担任首席执行官 - 在办公家具公司Steelcase担任首席执行官而受到欢迎,但他正面临着经营福特这一更大的挑战,福特是一家规模更大的公司,拥有20万名员工和全球数十家工厂。

巴克莱资本的约翰逊先生说:“我们希望他能够从高级别的声明变成他们将要执行的可行计划。”7月份的电话会议中,摩根士丹利的亚当·乔纳斯对110亿美元的收费标准缺乏细节表示沮丧,这种紧张情绪很明显。他问哈克特先生,在评估结果的时候他是否仍然会在附近。

哈克特先生回答说:“我认为应该没有问题。”与此同时,仍然存在许多问题。

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